源自《河南日報》：http://newpaper.dahe.cn/hnrb/html/2023-06/14/content_650306.htm

6月12日1時57分，伴隨著引擎巨大的轟鳴聲，一架從盧森堡飛來的B747-400F貨機像往常一樣降落在鄭州機場。不同的是，除了滿滿當當的貨物，還從飛機上走下來一位搭乘自家貨機的乘客——盧森堡貨航總裁兼首席執(zhí)行官理查德·福森。

這已經是福森就職盧森堡貨航期間第50次來鄭州了。6月13日，他與盧森堡貨航高級管理人員和亞太區(qū)經理人代表共14人，參加了在鄭州召開的盧森堡貨航（亞太）職業(yè)經理人會議。

高級管理人員在盧森堡國家之外召開經理人會議，這在盧森堡貨航50多年的歷史中并不多見。此次將亞太區(qū)域業(yè)務會選址鄭州，足以顯示盧森堡貨航對“雙樞紐”戰(zhàn)略成功實施的肯定和對未來合作的信心。

從絲路駝鈴到引擎轟鳴，河南在這條聯(lián)結東西的國際貿易干道上，從未缺席。

2013年，盧森堡政府面向全球出售盧森堡貨航35%的股權，河南航投收購議案被盧森堡國會高票通過并正式對外公布。2014年6月開通首條鄭州至盧森堡貨運航線，雙方確立構建以鄭州為亞太物流中心、以盧森堡為歐美物流中心，覆蓋全球的航空貨運網絡的“雙樞紐”戰(zhàn)略。

“我們與盧森堡貨航攜手走過10年歷程，成為彼此信賴、相互成就的良好伙伴。也通過鄭盧‘空中絲路’連接兩國民眾，做到民相親、心相通。”河南航投集團黨委書記、董事長張明超說。

10年奮飛，鄭盧“空中絲路”支撐了鄭州機場國際貨運量的穩(wěn)步增加，見證了鄭州樞紐服務能力的大幅提升——

從2014年開航，盧森堡貨航鄭州航線曾用短短5個月時間，貨運量就突破1萬噸；2015年11月23日，盧森堡貨航鄭州航線貨運量突破5萬噸，同時獲得4個第一：累計國際貨運量、國際貨運航線數、航班數量、國際通航點等主要指標躍居鄭州機場首位；2021年8月，貨運量增加至80萬噸……

10年建設，鄭盧“空中絲路”輻射面日益擴大，河南通過空中“硬聯(lián)通”，推動其全球資源配置能力不斷增強——

盧森堡貨航首啟鄭州第五航權，將中、美、歐三大經濟體一線貫通。目前常態(tài)化運營8條以鄭州為中心的洲際貨運航線。越來越多的河南制造、中國品牌經由鄭盧“空中絲路”飛往全球、走向世界。

合作，才能實現共贏。盧森堡貨航連年實現新突破、取得新成績，當前，盧森堡貨航在亞洲共有19個站點，其中鄭州航線網絡覆蓋8個，航班量僅次于香港。

福森告訴記者：“在我們的30架貨機中，有20架以盧森堡的城市命名，唯獨‘鄭州號’跨越國界，因為鄭州是盧森堡貨航在全球的第二個樞紐。”

據悉，參加此次經理人會議的，既有鄭盧“空中絲路”已通達地區(qū)的管理者，也有尚未覆蓋站點的負責人。會上，大家圍繞亞太地區(qū)在航空貨運物流方面的作用、東亞和南亞地區(qū)競爭力改變帶來的影響、鄭州樞紐未來發(fā)展等主題作深入業(yè)務探討。

相比較會議決策內容，高管們集體“點贊”更能展現鄭盧“空中絲路”的魅力——

“蓬勃的發(fā)展是絕對的榮譽，我在見證‘空中絲路’發(fā)展的同時，也在做自己喜歡的事情。”

“鄭州的航線網絡是最全球最高效的航線網絡之一。”

“希望‘空中絲路’越飛越遠，期待我們有更好的合作?！?

……

在會議茶歇時，來自不同國家、擁有不同膚色、說著不同語言的經理人們，紛紛伸出大拇指，真誠給予贊揚和期許。

“盧森堡貨航將‘河南元素’全面融入日常經營管理，代表著雙方始終秉持著‘共商共建共享’理念，并取得了良好成效?！痹诒R森堡駐華大使俞博生看來，鄭盧“空中絲路”是內陸省份參與共建“一帶一路”的優(yōu)秀范本，河南航投與盧森堡貨航的合作，更是河南深度參與全球產業(yè)分工和合作的一個縮影。